A+K平衡流量計是*三代節流裝置，是美國國家航空航天局(NASA)下屬馬歇爾航空飛行中*(NASA- MSFC)針對航天飛機的主發動機液氧測量而設計發明的一種新型流量計，稱為A+K平衡流量計(BFM: Balanced Flow Meter)。這種流量計的測量精度是傳統節流裝置的5～10倍，流動噪聲降低到1/15，**壓力損失約為1/3，壓力恢復快2倍，*小直管段可以小至0.5D，沒有活動的部件，安裝和使用非常方便簡單，可省去大直管段，大大減少流體運行所需的能量消耗，是一種具有廣闊應用前景的節能儀表。
A+K平衡流量計對傳統節流裝置進行了*大的改進，將節流原理由邊緣節流改為平衡節流，是一種革命性的差壓式流量儀表。平衡流量傳感器是一個多孔的圓盤節流整流器，安裝在管道的截面上，每個孔的尺寸和分布是基于*特的公式和測試數據定制的，稱為函數孔。當流體穿過圓盤的函數孔時，流體將被平衡調整，渦流被*小化，形成近似理想流體，通過標準取壓裝置，可獲得穩定的差壓信號，根據伯努利方程計算出體積流量、質量流量。
AK平衡流量計為美國國家航空航天局**技術，由美國A+FlowTek公司榮譽出品，上海加工基地生產。其*特的設計，A+K平衡流量計的特點：
一、線性度高、重復性好
平衡流量傳感器具有對稱多孔結構特點，能對流場進行平衡，降低了渦流、振動和信號噪聲，流場穩定性大大提高，使線性度比孔板提升了5～10倍，重復性提高了54*，為0.15*，從其綜合性能來看，平衡流量計屬于**流量計行列。
5:1量程比時，線性度可達±0.3*;
7:1量程比時，線性度可達±0.5*;
10:1量程比時，線性度可達±1.0*
二、直管段要求低
平衡流量傳感器由于流場穩定，且壓力恢復比孔板快兩倍，大大所短了對直管段的要求其前后直管段一般為前3D后1D，*小可以小于0.5D，從而省去大量直管段，尤其是特殊昂貴的材料的管道。
三、減少**壓力損失
多孔對稱的平衡設計，減少了紊流剪切力和渦流的形成，降低了動能的損失，在同樣的測量工況下，與孔板相比減少了2.5倍的**壓力損失，從而節省了相當大的運行能量成本，是一種節能型儀表，值得大量推廣。
四、耐臟污不易堵
多孔對稱的平衡設計，減少了紊流剪切力和渦流的形成，從而大大降低了滯留死區的形成，保證臟污介質順利通過多個孔，減小了流體孔被堵塞的機會。
五、可直接替換孔板
其與孔板具有相同的使用方法和外形，因此可以直接進行替換，不需要任何配管的變化和相關儀表的更改，很適合全廠能源計量EMS改造中將孔板改為平衡流量計。
六、流量測量范圍寬
根據試驗結果，我們了解到：平衡流量計的性能，使其流速可以從*小到音速;其*小雷諾數可低于200，*大雷諾數大于107;β值可選0.25～0.90。
七、長期穩定性好
由于其紊流剪切力的明顯減小，大幅度降低了介質與節流件直接的摩擦，其β值長期保持不變，整個儀表無可動部件，因此可以長期保持穩定性。
八、可測高溫高壓介質
與孔板等節流裝置一樣，工作溫度壓力取決于管道和法蘭的材質和等級，工作溫度可達850℃，工作壓力可達42MPa。
九、可測復雜工況介質
由于其特殊的結構設計，使其具有特殊的性能，它可以進行氣液兩相、泥漿，甚至固體顆粒測量。A+K平衡流量可以測雙向流。
技術指標：
管徑范圍：DN15~DN3000
精度：±0.3*、±5*、±1*
直管段要求：0.5D~2D
**壓損：孔板的1/3~1/4
量程比：10：1，合適的工況數據可以做到更寬。
重復性：0.1*
Re范圍：200~107
β范圍：0.25~0.9
溫度范圍：金屬管道能承受的溫度，*高可達850℃。
壓力范圍：金屬管道能承受的壓力，*高可達42MPa。
耐臟污：特殊的設計和計算

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