WICHITA液壓聯軸器

WICHITA英國是經認可的 ISO 9001 和 ISO 14001 質量和環境標準并經各船級社。WICHITA質量控制的結局不制造雖然- WICHITA的服務和支持與幫助線可用安裝后長時間 24 小時繼續**每一年的日子

WICHITA工業離合器公司始建于 1930 年沃基肖，威斯康星州由湯姆法維克和間隙陳奕迅。隨著業務的擴大，他們打開目前設施在 1936 年。業務仍然在陳奕迅家庭幾代人。WALTERSCHEID聯軸器


WICHITA  Clutch離合器*初成立于 1949 年，是鉆井線到 Wilson 制造離合器的**供應商和服務的鉆機。1954 年，WICHITA  Clutch注冊成立，并成為Wilson 制造分工。這是開始的威奇托的努力給賣離合器和剎車來樣定做，機器重新建造者和*終用戶。
 
 1961 年，WICHITA在威奇托英國貝德福德，英格蘭設施開始了當威奇托美國和聯合國的柔性金屬 Tube.Wichita ，從那時起英國一家合資制造的WICHITA氣動摩擦離合器和制動器。
 

2000 年，科爾法克斯購買WICHITA離合器和結合這兩個組織，利用其強大的套房成為的離合器和制動器為行業**的制造商。工業離合器開始通過設計和制造離合器和剎車為各種工業應用。**的"Flex 盤"設計納入了很多現在仍在使用的機器。多年來，模型 LK 離合器和制動器 LKB 已有較多的變化，在他們的低慣性設計周圍創建業務的中流砥柱。在 1980 年，工業離合器開發了幾種風格的濕 ；油浸組合離合器制動器和個別單位利用油剪很多艱苦的應用程序所需的技術。
正如今天，工業離合器在其提供能力引以為傲的情況工程到 OEM 的解決方案和設計師為他們的電力傳輸需求。工業離合器已多年來的重型設備的許多OEM 廠商的**供應商。威奇托離合器結合WICHITA現在能夠提供全*位的解決方案為離合器和制動器市場地方
WICHITA工業離合器的人將會提供所有產品和服務的質量水平，滿足或超過的期望和廣大客戶的要求。
WICHITA離合器設計和制造離合器和制動器是必不可少的工藝設備。模型可在不同的設計和安裝配置，和由**的 oem 廠商在金工實習、 鋼、 海洋、紙漿、 紙張、 材料處理、 紙張加工、 礦業及能源在**各地廣泛使用。
WICHITA工程師有著廣泛的應用經驗，利用*新的設計技術，提供創新性的離合器和剎車解決方案，以*準地滿足您*苛刻的要求。
 
WICHITA公司產品：液壓離合器和制動器、空氣離合器、空氣制動器、水冷離合器和制動器、液力聯軸器
產品描述：
在過去被稱為Simplatrol，FORMSPRAG或Mesur-Fil，較小尺寸7.0，9.4和12.4尺寸型液力偶聯軸器在德克薩斯州Wichita Falls制造。
這些都是可用于電動機從從 ½ HP 到 2500 HP，在速度低至500 RPM和高達3600 RPM的操作。啟動過程中的流體接頭將減少33％上的電動馬達的電流消耗。
液力聯軸器的標準配置為：

• 耐高溫氟橡膠™油封
• 焊接結構，以**泄漏大小7.0，9.4和12.4
• 在大小15和更大的拼裝在一起的住房

旨在提供平穩可靠的電力傳輸，特別是在軟啟動或過載的應用。該FORMSPRAG Mesur - 費爾液力聯軸器的設計與內部部件無機械接觸。這將確保*低限度的維護，壽命長。
Mesur Fil液力聯軸器的一些好處

• 全鋁合金外殼和葉輪低轉動慣量
• 降低能源消耗
• 安裝選項范圍廣
• 用于軸聯軸器標準齒式聯軸器
• 液力偶合器具有內置的QD樞紐滑輪安裝在電動機軸
•  

WICHITA剎車和離合器/制動器組合
驅動與液壓壓力和內部組件浸入油中，這條線的離合器和制動器是需要高周期率和或高速度的應用程序的理想選擇。油膜艾滋病在傳遞轉矩，直到到單位充分從事。在參與過程中產生的熱量轉移到油和循環油可從工作表面傳播。
液壓單元的特點是：
組件壽命長，磨損，是幾乎不存在
維護間隔時間增加了 5 到 10 倍的一個因素
低驅動的慣性
更快的響應速度
較高的循環率和運行速度比標準的空氣驅動干運行單位
液壓驅動的單元與內部干燥運行組件也是可用的。
CBA 型離合器制動器
 CBA型 是油浸，組合離合器/制動器，利用自我包含的冷卻油抽油系統。它是一個quill-mounted單元，可用于任意一端的軸或通過軸的設計。
 CBH型 離合器制動器
 CBH型 組合離合器/制動器是油沉浸彈簧組制動和單元液壓驅動的離合器為年底裝在軸上設計的。它旨在為*高的周期率，并為這些應用程序需要停止精度高學歷。
 HBA / HBS剎車型
HBA 型 是專為使用的驅動器火車軸伸型油浸式剎車。*特摩擦板開槽模式，以及強迫的油冷卻功能允許 HBA型 制動消散停止共同到今天的重型工業設備的高能量負載所產生的熱量。
 HC型 離合器
 HC型 是設計為結束-軸，或通過軸安裝配置一種油浸離合器。HC 型的緊湊尺寸使得這些單位納入齒輪外殼內的理想選擇。
 
WICHITA氣動離合器
WICHITA工業離合器，完整的圓齒輪齒面摩擦片。他們都被設計來傳遞運動和功率從旋轉的驅動列車成員到一個固定的成員。離合器嚙合將允許系統全速加速。威奇托或工業離合器空氣離合器的范圍是從6 英寸 (150 毫米) 到 60 英寸 (1500 毫米) 直徑在 1、 2、 3 或 4板單位。不論你要求的軸向軸WICHITA或工業離合器有離合器套件到您的應用程序
WICHITA工業離合器單位的一些功能如下：
平穩起動或*快訂婚可以通過控制空氣壓力應用于離合器實現根據您的需要。
結合離合器/制動器單位是提供額外的靈活性
各種不同的高周期、 高速度、 低轉動慣量的設計
結合離合器 / 剎車
啟動/停止循環的應用程序。
商業罪案調查科包括應用空氣離合器和彈簧的應用 / 空氣釋放制動器組合在一個單位中。
 LK 離合器
模型 LK 是低驅動的慣性空氣集的離合器。它是結束軸安裝安排的理想選擇。這是干的光盤類型的應用程序。
更多的信息模型的 LKM 離合器
 LKM 離合器
模型的 LKM 海洋離合器是一個高度進化的版本的模型 LK 離合器，建造堅固耐用、 使用壽命長，和優良的散熱性能。這是干的光盤類型的應用程序。
更多的信息模型 LKT 離合器和制動器
LKT 離合器 / 剎車
模型 LKT 離合器或制動器包含相同的特色到模型 LK 單位，例外的油缸/活塞的安排。模型 LK 有覆蓋其整個的舷外結束滿缸，模型 LKT 有甜甜圈型缸
更多的信息低慣性離合器
低慣性離合器
高循環和一般爪執行職務。專門設計用于端軸安裝到支承轉子軸承飛輪或齒輪上。
LI高扭矩離合器
為空間或體重在哪里溢價高循環和一般爪職責。李/HT 被專為端軸安裝到支承轉子軸承飛輪或齒輪上。
標準通風離合器
對于重型和一般爪職責 SV 是適合于通過軸或在行軸向軸安裝。*適合作為耦合離合器來連接兩個軸。
磨機離合器
威奇托磨磨機離合器被專為重型研磨與有限的浪涌電流提供快速、 順利啟動。離合器是適應遠程控制允許通過簡單空氣或電路集中的操作。
空中動力Take-Offs
威奇托的空氣 PTO 動力由我們重型標準發泄離合器。與大摩擦區域的空氣和高能量開始驅動離合器 PTO 的遠程或自動控制。
機械動力Take-Offs
WICHITA機械 PTO 由伊頓的*奏機械 2 板離合器供電。內置阻尼彈簧上的離合器 ；驅動
 
WICHITA  CCB-組合單元離合器/制動器
啟動/停止循環的應用程序。
CCB包括應用空氣離合器和彈簧的應用 / 空氣釋放制動器組合在一個單位中。
功能包括：
提供在應用程序中循環，緊湊安裝
一次風管單驅動單片離合器和單一的板剎車。
三種類型的驅動板支承可適應各種循環應用。
固定到軸可能與鍵槽或收縮光盤安裝。
干運行*為設計。
 
WICHITA低慣性 （LI） 離合器
高循環和一般爪執行職務。專門設計用于端軸安裝到支承轉子軸承飛輪或齒輪上。
功能包括：
啟動/停止部分有一個低慣性，
減少加速度倍，并允許更多的周期每分鐘
減少了產生的熱量。
應用空氣離合器與完整的圓圈摩擦片
可在 1,2,3 或 4 板設計，以適應扭矩、 傳熱、 反應和空間要求。
*快響應時間回轉耦合系統聯盟/密封的空氣連接直接裝入前面的離合器。
干*供使用。
 
WICHITA氣動空氣驅動剎車
WICHITA空氣工業離合器，或者是彈簧組的制動器設計為與干跑滿圓齒輪齒面摩擦盤。它們旨在停止、 控制和持有的傳動機構成員。威奇托大小范圍或工業離合器空氣集或彈簧集的制動器是從 6 英寸 (150 毫米) 到 60英寸 (1500 毫米) 直徑在 1、 2、 3 或 4 板單位。同時公開的還有春天設置空氣釋放剎車故障**應用程序。是否你的要求是通過軸或端軸安裝，威奇托或工業離合器有離合器以適合您的應用程序。
WICHITA空氣工業離合器一些功能設置和/或彈簧組制動器是：
可以通過控制應用于剎車的空氣壓力實現平穩可控的減速或快速的停止。
彈簧組剎車，速度*快的脫離接觸可以取得沖床或出于**原因緊急停止等啟動/停止應用程序
各種不同的高周期、 高速度、 低轉動慣量的設計
一系列專門的連續滑責任或張力應用而設計的空氣制動機是可從威奇托離合器。
不論您需要的文件和/或腹板或卷筒上的電線和電纜的速度發放張力控制，從威奇托的平滑控制空氣應用張力制動器具有潛力，以節省您的時間和金*。
一些空氣緊張制動器的功能有：
輕型空氣冷卻式剎車
中型風扇冷卻式剎車
傳遞扭矩是成正比的應用的空氣壓力和離心力的作用下不受影響
空氣的所有連接都都靜止
結合離合器 / 剎車裝置
啟動/停止循環的應用程序。商業罪案調查科包括應用空氣離合器和彈簧的應用 / 空氣釋放制動器組合在一個單位中。
LK 剎車
 LK 是低驅動的慣性空氣集的離合器。它是結束軸安裝安排的理想選擇。這是干的光盤類型的應用程序。
 LKB 剎車
 LKB 是彈簧組，空氣或液壓釋放剎車。這種設計總注意通風散熱大熱負荷為*大限度地提供廣泛的扭矩能力和釋放壓力。這是干的光盤類型的應用程序。
 LKT 離合器或制動器
 LKT 離合器或制動器包含相同的特色到模型 LK 單位，例外的油缸/活塞的安排。
低慣性制動器
高循環和一般停車和持有的職責。LIB 被專為端軸或通過軸安裝。
LI 彈簧組剎車
'不**' 設計高循環和一般停車和持有的職責。李/SSB 被專為端軸或通過軸安裝。
Mistra張力剎車
介質的光張緊的應用程序
Modevo 模塊化張力制動器
介質的光張緊的應用程序
馬達制動器
如果您需要為您的工藝設備的故障**保護，看看彈簧組電機制動器威奇托的線。是否您的應用程序需要 C 面安裝到的電動馬達或安裝在電動馬達的腳。
電機 RB 張力制動器
 RB 旨在作為一個經濟的模塊化閘為使用卷筒看臺上作為電動剎車的替代方法。*特的模塊化設計允許單或雙盤
AirMakks 單邊帶制動器
AirMaKKs SSB 被旨在提供低速制動在應用程序中包括輸送機、 起重機和絞車在哪里他們作為提供停車和 E 停止制動功能主剎車援助。
 
Modevo' 模塊化張力制動器
介質的光張緊的應用程序
功能包括：
*大的靈活性，操作的模塊化設計
專為良好的散熱性能在低和高速度的光盤
風扇冷卻是可選的甚至更高的熱容量
制動模塊對所有光盤大小是共同的包含了兩套空氣應用滾動隔膜執行器。
三個執行器尺寸加上任一標準或低系數摩擦墊給出了廣泛的靈活性和選擇
為干燥操作只。
 
KK/SS-Kopper Kool /彈簧制動器或離合器設置
高能連續滑移等應用程序動態張緊職責 '不**' 需要的地方。KK/SS 是適用于端軸或通過軸的安裝
功能包括：
在兩個驅動選項可用